京津双城族生活:每天车费110 省下房租用于通勤
采访对象:李燡
年龄:31岁
职业:金融从业者
双城生活时间:三年
时钟指向早上7点25分,京津李燡理理头发,双城拽拽衣服,族生租用走出位于天津河北区的天车家。“各位旅客,费省开往北京的下房C2602次城际列车就要发车了……”李燡刷卡进站,按车票号码坐下,于通摊开电纸书开始阅读。京津列车启动了,双城300公里的族生租用时速,火车像离弦之箭一般飞奔向北京。天车
“最多33分钟,费省肯定到北京南站。下房”几乎天天往返在这条线上的于通李燡早算准了时间点。出站换乘拥挤的京津地铁4号线,不用半小时就来到西单,他随着白领人潮涌进写字楼,没人知道他刚从另一个城市赶来。
由于公司早9点准点打卡,有些离家远的同事担心堵在路上,而李燡已提前半小时来到单位食堂,和同事边聊边吃,随后便开始了一天的忙碌工作。
高铁串起的京津双城“朝九晚五”的生活,李燡已过了三年。
“今儿就算正式开始双城生活了,第一天感觉还成。”2011年11月17日,从天津来北京工作的李燡在个人微博说,当天怕迟到,特意早点出门了,结果到公司才8点13分。如今,他对北京地铁和京津城际列车的发到站时间早已烂熟于心。有时下班后,他会和朋友看场话剧,然后直奔北京南站坐火车回天津。
之所以敢做这样的决定,得益于越来越便捷的京津城际列车。2008年8月1日,时速350公里的京津城际铁路开通,这是国内首例公交化高铁。为方便李燡这样的“都市候鸟”,京津城际还推出了“月票”快通卡。能充值反复使用不说,换乘地铁4号线时还有绿色通道,免去了重新安检进站的环节。
为了来回方便,2012年李燡特意在距天津火车站步行15分钟的小区买了房,一个人住着。之所以在天津买房,主要是因为想着自己是天津人,说不准什么时候就回老家工作了,另外天津的房价与北京类似地段比,还是要便宜不少。如今,站台到站台,出了地铁站是单位,出了火车站是家,相当方便。
每天下午5点下班,李燡一般会加会儿班,坐6点05分的城际列车回天津,不到7点就能走进温暖的家,如有朋友聚会就直奔饭局,有时候和父母聚聚,北京的工作圈、天津的朋友圈两不耽误。晚上在家上网时,顺手订了次日早上赴京的火车票。他偶尔还会发张晚上7点已到家的照片,向北京堵在晚高峰的朋友们炫耀:“你们说我能不乐意回天津住吗?”
虽然听上去双城生活挺美挺轻松,但毕竟每天要110元的车费,这笔负担重吗?李燡告诉记者,自己在一家金融机构上班,经常出差,如果在北京租房子,每月也住不了几天,现在虽然每月要自负2200元的通勤费,但“这点钱在北京租房,也租不到什么好房子”。
如果早上要从北京出差去外地或者晚上在北京有应酬,回天津毕竟不太方便。但这难不住人缘超好、朋友众多的李燡。朋友在六里桥有闲置空房,李燡去住半看房子半租住。“那儿就算是个‘行宫’,一周住不了两天。”
今年年初,京津城铁全线覆盖4G网,300公里时速照常高速下载。李燡上班路上不光能看书,上网也更快捷了。
新闻背景
去年,京津城际运送旅客达到1199万人次。今年2月10日起,京津城铁实行新运行图,更加“公交化运行”,日常城铁开行列车78对,高峰期开行95对。从北京南站发出的列车,早晚高峰时段列车间隔只有约10分钟。(记者 陈博 漫画 赵春青)
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